2020北京车展，汽车零部件企业带来了哪些令人兴奋的技术？ 博世带来了哪些令人兴奋的技术？537 播放 · 4 赞同视频 燃料电池电堆 氢燃料电池，因其具有...
2020北京车展，汽车零部件企业带来了哪些令人兴奋的技术？
燃料电池电堆
氢燃料电池，因其具有燃料加注时间短，续航里程高，零排放等一系列优点，成为目前全球商用车新能源技术路线中较为主流的解决方案。在此次车展中，博世展出了燃料电池电堆，以及电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件，其中电堆是首次在中国展示。
博世氢燃料电池堆；图片来源：博世
据悉，博世生产的燃料电池电堆，具有较宽的功率范围，可以适应多种应用。由于一流的功率密度，所需空间小，并可应客户要求，在各种集成阶段提供合适的电堆，是汽车等级应用的可靠产品。燃料电池电堆可用于额定功率高达200kW的组合燃料电池系统
，从乘用车到重型商用车，有广泛的应用场景。
而同时，据博世官方透露，其位于中国的燃料电池中心将于今年底建成，预计明年开始实现电堆的小批量生产。自动驾驶
在L2自动驾驶层面，博世在全球已经有60多个项目进入量产，包括TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助等，下一步即将投入量产的是RPA遥控泊车辅助和高速公路辅助系统。
在自动驾驶方面，今年博世已经在国内量产了全球首个带自动变道的高速公路辅助增强功能，依靠智能钥匙或手机实现的遥控泊车技术，以及全球首个ADAS商用车项目。接下来，据悉博世还将在上海试点EV机器人充电与自动代客泊车技术相结合的解决方案，让电动汽车无需人工干预即可自动完成泊车和充电过程，大幅提高充电桩的利用效率。明年，博世则将在中国量产由本土企业主导、全球合作开发的全新高速公路辅助功能。
关于自动驾驶产品线布局。在感知层，博世已经构建了全面的传感器产品组合，包括超等波雷达、摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。其中毫米波雷达已经发展到了第五代，摄像头发展到了第三代，首款适用于车规的长距离激光雷达也已进入量产开发阶段。通过将激光雷达与摄像头、毫米波雷达等形成互补，为驾驶者提供可靠的路况信息。
自动驾驶产品组合，图片来源：博世
在决策层，域控制器DASy作为集中式整车架构的核心组件，具有高带宽、强算力、大存储容量以及高安全性等特性。DASy可以收集并融合来自雷达、摄像头、激光雷达等传感器的数据，帮助车辆生成周围360度的高精度环境模型，并制定合适的驾驶策略。
至于执行层，诸如制动系统、转向系统等。在该领域，目前博世最成熟的产品是iBooster+EPS组合，这两种系统都具有直接的机械推进装置，并且可以在整个减速范围内独立制动车辆，形成制动冗余，从而保证车辆在任何情况下都能安全制动
碳化硅功率器件
此次亮相的博世碳化硅功率器件，也是其在全球范围内首次亮相。近年来，汽车电气化已成为全球汽车发展方向的共识，这其中，中国因其先发优势及政策引导，成为了全球最大的新能源汽车市场，这或是博世将其最新研发的碳化硅功率器件在北京车展进行全球首发亮相的主要原因。
博世碳化硅 功率 器件；图片来源：博世
据了解，作为全球汽车零部件头部企业，博世在中国已成为除主机厂外出货量最大的电机供应商。今年，博世的电桥和IGBT功率模块将率先实现批量生产，供应给在华客户。此次发布的碳化硅功率器件，与传统硅基材料产品相比，碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。
车载软件和电子系统
此次车展上推出的创新产品座舱域控制器，可同时支持多个显示屏，并整合多种功能需求，帮助汽车制造商为用户提供连贯、舒适的驾驶体验。博世的车辆远程升级解决方案也在根据行业的需求持续演进，已经从信息娱乐系统的SOTA升级和全车ECU的FOTA升级，扩展到了支撑车辆全生命周期的远程测量、远程云诊断、大数据平台和算法的整体解决方案。
博世智能座舱；图片来源：博世
而为应对未来软件定义汽车趋势的不断发展，博世将于2021年初正式成立全新的智能驾驶与控制事业部，统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。该事业部专注于开发面向未来的汽车电子电气架构，统筹车辆计算机、控制单元和传感器。
