车型：理想L8 MAX 官方指导价：39.98万元 车机版本：4.5.1 理想的L7/8/9在同类车型中有着现象级的表现，睿评君认为这与其座舱智能化程度大有关联，因为其智能化功能想用户之所想，做得实...
车型：理想L8 MAX
官方指导价：39.98万元
车机版本：4.5.1
理想的L7/8/9在同类车型中有着现象级的表现，睿评君认为这与其座舱智能化程度大有关联，因为其智能化功能想用户之所想，做得实在太细致入微了，先看结论：
以下展开详述，文章可能有点长，但值得一看，谁让理想的智能化那么细呢？
图例说明：
✅优点
⛔缺点
⚠️不确定或可能有些争议的点
人车交互：★ ★ ★ ★
丰富性 ★★★★
便利性 ★★★★
实用性 ★★★★
✅车内交互手段多样，包含语音、按键、触控、手势、声纹等多种方式，实用性较强，核心交互操作便利
⛔车内不支持FaceID，车外几乎没有太多交互（感应式后备厢算一个）
✅车机界面UI层级清晰，主界面、快捷屏均能自定义布局
✅HUD显示信息丰富且清晰，斑马线、自行车等都可以识别出来
✅方向盘屏幕样式比较新颖，且可以触控操作部分常用设置
⛔位置偏低，字体偏小，不方便驾车时观看
✅车型建模精细，可以在车辆模型上显示车牌号码（需在APP中提前录入）
✅后舱显示屏有主动防磕碰交互提示功能
⚠️毕竟车内空间狭窄，依然有磕碰到的几率，尤其是有儿童在车内时，一定要注意
人机对话：★ ★ ★ ★ ★
反应速度 ★★★★
识别准确率 ★★★★★
反馈合理性 ★★★★
✅具备6音区识别能力，各个位置识别都很精准
✅可随时打断对话，抗干扰能力较强
✅支持屏幕“可见即可说”功能
✅可以连续对话，也支持oneshot方式（一句话说出唤醒词+指令）发出指令
⛔不支持免唤醒功能，可能是为了防止误触发
✅具备“聆听等待”功能，用户如果说话停顿或犹豫，车机不打断，可以等待用户说完。比如，导航时说“导航去……”，听歌时说“我想听……”这些指令之后，如果用户思考犹豫，此时车机会等待用户说完全部指令。
✅具备声纹识别能力，可以识别用户声音，叫出用户名字，。
✅具备“语义拒识”能力，对于日常聊天而非人车交互指令的内容，车机可以自动忽略。
✅支持口语化拨打电话，如“打电话给幺五五四个三幺幺二二”
⛔个别自然语言识别不是很准，如“车脏了”，无法领会到用户想洗车的意图
⛔百科类、知识类、信息类等内容泛搜索能力一般
座舱软硬件：★ ★ ★ ★
硬件配置水平 ★★★★★
软件丰富程度 ★★★
核心软件能力 ★★★★
✅硬件方面，“好事成双”。理想L8 MAX搭载了双高通骁龙8155芯片、中央双15.7英寸大屏幕、前排双无线充电面板、双5G通信，智能驾驶方面有英伟达双Orin-X芯片。其他座舱硬件如图所示
✅感知硬件包括了1颗激光雷达、11颗摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达
✅车身搭载魔毯空气悬架，支持一定程度的自定义
✅第一二排加热、通风、按摩座椅，第三排电动座椅带加热功能
✅车内第三排有220V接口
⚠️无当前高端车型比较流行的电动车门和电吸门，有当然更好，没有也无伤大雅
✅软件层面，搭载理想自研的操作系统。经历了从理想ONE以来的多次演化，理想的系统已经形成了自己独有的风格，算是非常成熟了
✅搭载高精度地图，可实现亚米级定位
✅三块屏幕支持分别登录不同用户的账号，让每个位置的人都可以互不干扰地娱乐
✅收音机依然保留了自动“听歌识曲+一键收藏”的功能，可以说是睿评君最为喜爱的车上实用功能之一
✅可以用“我也想看”“我也要一起看”的指令方式来实现多屏联动
⛔视频、音乐和有声APP都是独立登陆，不和主账号进行绑定，也没有统一的聚合管理界面
座舱智控：★ ★ ★ ★ ★
丰富性 ★★★★★
车控能力 ★★★★
便利性 ★★★★
✅语音可以控制包括空调、车窗、座椅、灯光、悬架、雨刮、无线充电面板在内的20多个硬件
✅软硬件自定义功能强大，在“任务大师”中可以根据多种初始条件设置不同的功能联动，用户可以发挥自己的聪明才智尽情DIY
✅“调音大师”开放了底层调校音响的功能接口，车主可以非常细腻地调整每个通道的增益、延时和均衡器以及全车混响，而且还可以通过分享码分享设置。内置的五套预置音效效果出色
✅支持语音和手势融合交互，实现遮阳帘和车窗的控制。比如，可以用食指指着天窗或车窗说“打开它”“打开这个”“把它关了”等指令
✅前后排均有显示屏，后舱显示屏既可以触控，也可以用手势控制。如，坐在后排保持手臂不动，向下挥动手掌就可以开启后舱显示屏
⛔后舱显示屏没有配备遥控器。手势固然好玩，还是遥控器更加直接
智能功能：★ ★ ★ ★
丰富性 ★★★★
实用性 ★★★★
原创性 ★★★★
✅具有多种实用的场景模式，比如：小憩模式、后排勿扰模式、露营模式、哨兵模式、擦车模式、大床模式和小主人模式等
✅小主人模式具有适合儿童的UI界面风格，并且过滤了儿童不宜内容，还内置了《十万个为什么》IP正版授权
✅支持220V、3.5kW对外放电功能
✅还有驻车拍照、便捷上下车（驻车时悬架主动降低）、装载模式（后悬架降低50mm方便装卸物品）、360°全景影像、模拟电子后视镜功能等多种智能化功能
多端互联：★ ★ ★ ★
丰富性 ★★★★
实用性 ★★★★
便利性 ★★★★
✅手机APP可以控制方向盘加热、座椅加热/通风和空调等，也可以查看驻车时周边环境照片
⛔车锁、车窗只支持全车解锁，且执行操作前没有确认步骤
✅支持与蓝牙儿童座椅（特定型号）、麦克风、无线快充面板等配件进行互联
✅通过有线投屏方式可以把游戏机/电脑/手机连接到车机
⛔仅支持部分设备，如任天堂Switch、华为部分型号手机、iPad和MacBook等，且投屏必须使用专用的投屏线
⛔不支持Carplay和Carlife等投屏方式
✅支持部分手机APP发送地点到车机
理想L8 MAX智能座舱整体推荐度：★ ★ ★ ★ ☆
体验完理想L8 MAX的智能座舱，我唯一的感慨就是：细，实在是太细了。
理想L8 MAX可以说是睿评君目前接触过的车中，智能座舱水平顶尖的一款，半颗星的扣分仅仅是在极个别的瑕疵之处，此外很难有什么可以挑剔的。
理想已经做到了通过OTA来提升车辆的加速时间、改善车辆悬架的参数来提升用户体验，并且可以自定义实现全车各项功能，真正践行了“软件定义汽车”。
这篇文章对于L8亮点的总结只涉及到一部分，还有大量实用、好用的细节有待用户在使用过程中去发现。
本文呈现的智能座舱“睿评级”是一个聚焦车辆智能化亮点，并经过简化的六维模型。智能化程度越高，就越接近“六边形战士”，最终的推荐级别也以满分5 ★ （☆为半颗星）进行推荐，这样结果比较一目了然。睿评君还有一个更为精确的百分制评分版本，考虑到阅读的复杂程度，暂时不予公开。
